在政策和技术的双引擎驱动下，友道智途正以引领者的姿态，在自动驾驶商业化领域破浪前行。
随着《中国制造2025》国家战略的发布，智能网联汽车尤其是无人驾驶被提升至汽车产业转型升级的关键层面，政府自此不断推出相关政策，支持智能网联汽车商业化发展。一系列的政策推动和技术进步，为自动驾驶行业的繁荣奠定了坚实基础。
在这样的背景下，友道智途应运而生。依托上汽集团和上港集团的技术积淀和产业链优势，自2021年成立以来，友道智途瞄准港口、矿区等更容易实现L4级别自动驾驶，且有迫切“减员化”“无人化”需求的场景深耕细作。友道智途CEO王瑞表示，只有大幅降低人力成本并实现规模化运营，自动驾驶的商业模式才能真正跑通，如同滚雪球效应般快速释放商业价值。
目前，友道智途已深耕多个港口、矿区等商业化场景，拿到东海大桥、洋山港四期码头、上港外四码头、宁波大榭国际招商码头、泉州港、京唐港、太仓港、连云港、六钢集团、佳利达园区物流等项目。
其核心产品智能重卡目前已累积运营测试里程超过600万公里。测试路段包括往返于上海临港物流园区至洋山港四期码头全长72公里的物流环线，在这条涵盖了高速公路、自动化码头、上下匝道等复杂路况的线路上，友道智途智能重卡通过搭载全栈自研鸿鹄智驾系统，实现了动态目标识别、精准感知预判以及高效安全刹停等功能。
此外，友道智途自主研发的无人纯电智能平板转运车AIV也在外高桥四期码头开展实际作业试运行，成功对接港区调度系统、智能化轮胎吊、岸桥吊等自动化设备，实现全天候全流程无人化作业。
从商业模式创新角度来看，友道智途主要面向的是矿山、港口等B端客户提供运力服务，而非传统的整车销售模式。以友道智途在东海大桥上实现5车编队自动驾驶运输作业为例，该模式不仅提升了至少40%的通行效率，还节省了至少80%的人力成本，切实体现了自动驾驶技术带来的经济效益和社会价值。
友道智途CEO王瑞表示，未来，友道智途将会持续聚焦自动驾驶领域所有具有商业化价值的场景，持续汇聚优势资本、整合产业链资源，致力于成为自动驾驶行业顶尖企业，力争在2025年实现IPO。
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