创业说——海创汇鼎力助推 海玖智能要做万亿市场龙头

2017-06-05

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AGV,是Automated Guided Vehicle(自动导引运输车)的缩写,即无人搬运车。AGV用蓄电池作为动力来源,能够自动充电,不需要驾驶员,不受场地、道路和空间的限制。在自动化物流系统中,最能充分地体现其自动性和柔性,实现高效、经济、灵活的无人化生产。


不想做被吃掉的慢鱼

“80后”谢义杰是天津玖良科技有限公司董事长,在AGV行业有7年从业经历,他本来要靠自己的力量经营天津这家公司,搭上飞驰在上升轨道的国内AGV市场快车。

但谢义杰最近却决定,和海创汇合作成立山东海玖智能装备有限公司(以下简称“海玖智能”),以新的姿态进军AGV市场。

“海玖智能的工商注册这几天就能办好,公司的营销体系正在搭建,”谢义杰说。在接受采访的过程中,谈及新公司和行业的未来,他不时爽朗地笑。

“我不想落后啊,想赶快成长,有海创汇的鼎力相助,公司才会迅速做大做强。”谢义杰认为,AGV行业目前在国内正处于快速发展阶段,依靠自己的力量虽然可以让公司成长,但成长速度慢。“有大企业或大平台支持的创业公司可能以十倍速度增长,三五年就成长为行业龙头,把慢慢发展的公司淘汰掉。”

谢义杰坦言,自己不想做被快鱼吃掉的慢鱼。

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而推动他与海创汇合作成立海玖智能的则是一笔订单。当时天津玖良入驻海创汇,海创汇为扶持天津玖良发展,和海尔物流接洽,帮助谢义杰拿到一笔订单。这笔订单对谢义杰触动很大。“当时就感觉海创汇这个平台非常好,我想既然要合作,就需要更深入一点,于是成立海玖智能,想把AGV这个事一直做下去。”

谈及合作成立海玖智能,海创汇相关负责人介绍,对入驻项目的切实扶持是平台不变的初衷,另外AGV的市场空间确实广阔,海玖的前景会很不错。


AGV万亿市场

AGV的市场空间粗略估计在1万5千亿元左右。

庞大的市场空间缘于两个因素。一方面AGV产品应用广泛,电子、汽车等制造企业,以及物流、仓储等行业对AGV是硬需求;另一方面,随着中国制造业向智能制造升级,AGV的成本优势愈发明显,企业采用AGV替代人工的动力越发充足。

谢义杰算了一笔账,AGV生产越来越成熟,成本不断下降带动价格持续走低,使其优势更加明显。“以前一台AGV的售价一般在30万元左右,现在价格为5万到10万,后续还会降低,客户购买AGV的成本回收时间基本在一年,虽然后期会有维护成本,但一般在几千元,整个AGV的使用成本非常低,相反雇佣人工的成本每年是上涨的。”

谢义杰2010年进入AGV行业,当时很多企业对AGV一无所知,但从2014年起,AGV受到越来越多的关注,“去年和前年很多企业咨询AGV,今年上半年企业客户开始购进AGV设备。”他估计,AGV的市场增长会非常快,“今年是去年的1.5倍,明年可能是今年的两倍到三倍。”

也就是说,AGV正处于风口。


龙头目标并非遥不可及

目前市场的状况是,进口品牌价格高企,而且模块化的功能设计难以满足国内客户大而全的需求。同时,AGV的国产化则刚刚起步,为海玖智能等国产品牌预留了较大的上升空间。

谢义杰的想法是,在海创汇的帮助和支持下,争取用两年左右打造出品牌,然后向行业龙头的目标快速奔跑。

“海玖智能成为行业龙头的目标并非遥不可及,只要抓住机会是可能实现的。”谢义杰说。

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据了解,在AGV行业,一百万元以下的算小项目,仅仅海尔这样的大型企业就可以养活一家主板上市公司,而且国内还有很多物流公司以及京东等电商平台,其对AGV产品是刚性需求。谢义杰认为,未来三到五年会诞生龙头企业,年营收上百亿不成问题。

谢义杰介绍,自己有多年的行业底蕴积淀,专业研发团队架构完成,更重要的是在海创汇的支持下,海玖智能会迅速打造出竞争优势:海创汇帮助建立和完善覆盖全国的营销体系,能迅速完成市场扩张,同时帮助其建立生产体系,完善供应链管理,解决品控和生产问题。

谢义杰透露,海玖智能即将推出叉车式AGV和激光类AGV两款高端产品,这类高端产品国内厂商较少介入,以这两款高端产品为基础,公司将迅速打造出差异化优势,为抢占中高端市场铺平道路。


海创汇是海尔集团由“制造产品”向 “孵化创客”转型的孵化平台,也是开放的共享式双创平台。

海创汇区别于目前其他孵化平台,是有产业参与,依托海尔生态产业资源及开放的社会资源,为创客提供包含投资、学院、供应链&渠道加速、空间、工厂、创新技术等一站式孵化服务。目前海尔海创汇已经成为国家批准的“创客空间”,并入选首批国家双创示范基地。


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