【创业说】他们想做的,是为即将到来的时代夯实基础

2017-05-02

      “天津地区,整个中国有那么多工厂,我想让他们都实现工业4.0。”

       正是而立之年的谢义杰对自己和玖良科技有这样一个规划。

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2010年,刚刚大学毕业的谢义杰进入了AGV行业,为一家日本企业做国内产品代理。那时候,国内市场形势并不明朗,很多公司连日本企业生产的具备简单功能的AGC都不认可,遑论成本更高的AGV。


AGV,Automated Guided Vehicle的缩写,翻译过来是“自动导引运输车”,即无人搬运车。AGV用蓄电池作为动力来源,能够自动充电,不需要驾驶员,不受场地、道路和空间的限制。因此,在自动化物流系统中,最能充分地体现其自动性和柔性,实现高效、经济、灵活的无人化生产。

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国内外AGV有两种发展模式:第一种是以欧美国家为代表的全自动AGV技术,这类技术追求AGV的自动化,几乎完全不需要人工的干预,路径规划和生产流程复杂多变,能够运用在几乎所有的搬运场合。由于技术和功能的限制,此类AGV的销售价格仍然居高不下。第二种是以日本为代表的简易型AGV技术——或只能称其为AGC(Automated Guided Cart),该技术追求的是简单实用,极力让用户在最短的时间内收回投资成本。由于日本的基础工业发达,AGC生产企业能够为其配置上几乎简单得不能再简单的功能器件,使AGC的成本几乎降到了极限。


在做代理期间,谢义杰曾数次去日本进修,学习先进的AGV技术,同时他也感觉到,日本主流的AGC事实上并不符合中国的市场。中国的企业家们往往喜欢大而全面的东西,只有简单功能的AGC并不符合他们的思维模式。至于拥有先进技术的AGV的高昂成本,则是一件最容易被教育的事情。

“我一台AGV售价10万,但是可以为你省下哪怕一两个人,现在的劳动力成本多高?”谢义杰打了个比方,“而且,你第一年花10万买了我们的设备,以后你每年只要花1万块来维护它,它就能一直不停永远的运转下去。回收成本实际上非常快。”

于是,在2013年,谢义杰开始创业。2014年,天津玖良科技有限公司正式成立,公司与某高校联合研发的第一台AGV也正式上线。

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一开始,玖良科技主要做单个的无人搬运车,随着经验的慢慢积累,在业内和周边厂家也有了一定的名气,谢义杰开始布局更大的市场。目前,玖良科技不仅能够为客户提供按需定制的AGV和RGV,并且能够自主研发配套的调度系统及生产管理系统(EPR&MES)。

“现在都在说中国制造2025,我们能做的就是用中国的技术,打造出更符合中国市场的产品。我们的团队很年轻,未来工业4.0的市场很大。”

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在简短的采访中,谢义杰的说话风格一直如同他们的无人搬运车产品一样,简单,高效。他谈到了工业4.0,谈到了人口红利的消失,劳动力成本的上升和“机器换人”的趋势。他谈论中国,中国的工业市场,中国制造2025;他也说到自己的产品,如数家珍地陈述技术细节,把那些高深的专业名词换成外行人也听得懂的简单比喻。

“现在中国有很多企业都在尝试工业4.0,但都处在一个初级阶段,要达到工业4.0的标准,所有的工厂都需要一个基础改造,这个改造我希望能够由玖良科技来参与完成。”

畅想未来就不得不提及海创汇,谢义杰入股海创汇尝到的第一个蛋糕就是海尔物流订单,在海尔海创汇的背书下还有千万级的订单等着,除此之外,海创汇拥有更多有价值的资源,包括供应链,线上线下销售渠道,这样的资源对创业者来说很有价值,也是很多创业者花钱换不到的无形财富,拥有海创汇的助力,相信玖良科技更加辉煌。


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